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03.01.01

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 Loss Prevention Circular no. 03-01Bunker Quality  IntroductionThe securing of bunkers of an acceptable quality depends on a variety of factors such as availability, demand, area, choice of suppliers etc. The problems have, to a certain degree, fluctuated with the bunker prices. The market has seen fuels contaminated with waste chemicals detrimental to the h

03.01.01

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第第 0033--0011號號防防損損通通函函 第 03-01號防損通函,2001年 5月 燃油質量燃油質量燃油質量燃油質量 引言引言引言引言 保障燃油質量的合格性,取決於多種因素,如實用性、需求、地區、供應商選擇等。此類問題一定程度上隨燃油 價格波動。市場上曾出現受廢棄化學藥品污染的燃油,此類燃油有害船員身體健康,也會給船舶發動機造成損 傷。多年來,世界上某些地區在燃油中摻雜了廢汽車潤滑劑的現象實屬司空見慣,這有可能使發動機運行問題更 加嚴重。 輸送至船舶的高密度燃油遠遠超過船上燃油處理設備的能力。燃油中摻水並非罕見,而這致使燃油乳化,且無法 由船上燃油處理設備處理。所提及導致損傷的部分問題已投保,但在多數情況下,相關費用低於免賠額。有時, 將受污染燃油與優質燃油混合可解

04.01.01

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 Loss Prevention Circular No. 04-01Charterer's Liabilities and Bunkers  IntroductionShipowner and charterer do not like receiving poor quality bunkers. This can lead to a number of problems for shipowners and charterers.  These problems include:– damages to main or auxiliary engines;– finding terminals willing to receive de-bunkered fuel;– co-ordinating and

05.01.01

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 Loss Prevention Circular No. 05-01Bills of Lading:  Is the shipper’s stowage request always compulsory? IntroductionBills of lading in a wording which may seem harmless until a claim arises can create problems for shipowners on wording.  This circular outlines one such case where the bill of lading was claused to include a particular request for stowage of

06.01.01

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Loss Prevention Circular No. 06-01Oily water separation and discharge:  Risk of oil pollution versus vessel's safety  IntroductionAs part of our overall loss prevention activities, Gard Services regularly monitors port State detentions from the Paris Memorandum of Understanding (MoU), Tokyo MoU and United States Coast Guard (USCG).  In 2000, there was a tota


08.01.01

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第第 0088--0011號號防防損損通通函函 2001 第 08-01號防損通函,2001年 11月 使用不合格燃油後果使用不合格燃油後果使用不合格燃油後果使用不合格燃油後果 引言引言引言引言 使用不合格燃油會嚴重損害船舶航運能力。此外,因缺乏賠償及 /或限製範圍,向保險公司索賠時也會出現問題。本通函將以船 主經歷的案例說明該問題。以下案例描述指客運船舶,但亦適用 所有類型船舶。第08-01號防損通函是Gard Services系列通函的 後續通函,該通函針對燃油及供油1所導致損失,並概述客運船 舶在處理不合格燃油時可能遇到的問題。 客運船舶運營對損壞極為敏感。損壞代價的表現形式為,船體及 器械損傷、對乘客及船員的賠償金及補償、對信譽的損害(這會 影響未來預約及收益)。

08.01.01

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© Gard AS, November 2001 For more information regarding the Gard loss prevention products, please contact: Vice President Harald Fotland, ph: 47 55 17 40 67 or email harald.fotland@gard.no , or Loss Prevention Manager Trygve C Nøkleby, ph.: 47 55 17 41 11 or email trygve.nokleby@gard.no. gardyourship 損害防止サーキュラー No. 08-01 規格外燃料油の影響 はじめに 規格外の


10.01.01

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第第 1100--0011號號防防損損通通函函 第 10-01號防損通函,2001年 11月 嚴寒氣候中航行嚴寒氣候中航行嚴寒氣候中航行嚴寒氣候中航行 引言引言引言引言 就船舶及船員而言,嚴寒環境下航行可能最為苛刻、艱難,嚴 寒會大為降低船員工作效率。而且,若未適時採取並實施防範 措施,甲板靈敏設備及管道常會受損,且船舶遭冰損傷亦可導 致漏油。 嚴寒及冰海航船造成的損傷每年均有發生,嚴寒期開始時尤為 頻繁。Gard Services的經驗表明,以往極少在嚴寒水域中航 行的船舶更易受損。嚴寒會對貨物、船舶裝備及船員造成傷 害,冰海航船則會損傷船體、推進器及/或方向舵。 Gard News刊登了一篇發文號為1271 的文章,提出寒冷氣候下防止船舶及其設備損傷的指導方針,Gard

10.01.01

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© Gard AS, November 2001 For more information regarding the Gard loss prevention products, please contact: Vice President Harald Fotland, ph: 47 55 17 40 67 or email harald.fotland@gard.no , or Loss Prevention Manager Trygve C Nøkleby, ph.: 47 55 17 41 11 or email trygve.nokleby@gard.no. gardyourship 損害防止サーキュラー No. 10-01 極寒の気候での運航 はじめに 極寒

10.01.01

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02.01.02

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© Gard AS , January 2002 For more information regarding the Gard loss prevention products, please contact: Vice President Harald Fotland, ph: 47 55 17 40 67 or email harald.fotland@gard.no , or Loss Prevention Manager Trygve C Nøkleby, ph.: 47 55 17 41 11 or email trygve.nokleby@gard.no. gardyourcargo 損害防止サーキュラー No. 02-02 液体貨物荷積み中のマニホルドの監視 はじめ



04.01.02

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第第 0044--0022號號防防損損通通函函 第 04-02號防損通函 2002年 5月 船長對驗船師安全所負責任船長對驗船師安全所負責任船長對驗船師安全所負責任船長對驗船師安全所負責任 引言引言引言引言 香港特別行政區高等法院近期一項判決強調船長對船上 驗船師安全所負責任。 Gard News 154 及 Gard Guidance to Masters 第 2.8.5.7 節已曾強調過進入圍蔽 艙位的危險(參見 Gard Services 網站www.gard.no的 Guidance to Masters)。儘管如此,驗船師在船上驗船 時仍有風險,應盡力防止其受傷或死亡。本通函強調這 一點及船長保護驗船師應採取的特殊步驟。Gard News 167報導本案詳情及相關判決。 事

04.01.02

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© Gard AS, May 2002 For more information regarding the Gard loss prevention products, please contact: Vice President Harald Fotland, ph: 47 55 17 40 67 or email harald.fotland@gard.no , or Loss Prevention Manager Trygve C Nøkleby, ph.: 47 55 17 41 11 or email trygve.nokleby@gard.no. gardyourpeople 損害防止サーキュラー No. 04-02 検査員の安全に関する船長の責任 はじめに 香港特