http://aresrv407.gard.local:8090/rest/ident/gard_ident/searcher/gard.no/search.xml?q=&language=Japanese&offset=40&item=Japanese&hits=20

26.11.20

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カリフォルニア州政府はわずか1か月ほどの間に、着岸中の排出規則の違反に対して過去最高額となる罰金の支払いを命じるとともに、同規則の更なる強化も発表しました。対象となる港湾を追加し、RoRo船やタンカーなどの船種も新たに規制対象とする予定です。

24.11.20

Insight

コンテナ船火災の問題に対しては重要な対応策が講じられつつありますが、Gardの推定では、2020年に入ってこれまで、2週間に1度の頻度でコンテナ貨物関連の火災が発生しています。

20.11.20

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2018年12月、署名によりVessel Incidental Discharge Actが米国において成立した際、米国環境保護庁には、2013 Vessel General Permitの枠組みで定められた排出要求事項と少なくとも同程度に厳格な国の船舶排出基準を新たに定める期間として2年の猶予が与えられました。

11.11.20

Insight

Ship safe 企業は深 Torkel S Consulti 2012年 ていたと ました。 ます。当 離陸準備 待ちして 数分後に の隣の座 ではなか と思いま のではな がすぐに 術監督で れました 顛末に就 「入渠作 ことがあ でした。 ていたと 「以前、 私は彼に のです。 ty and high rel 深い信頼感を Soma氏(Pro ing(オスロ) 1月。私が座 ところ、次の 「本日は、 当機はスキポ 備を終え、最 ているところ に、中年の男 座席に座りま かったので、 ました。海運 ないだろうか に明らかにな で、入渠作業 た。そして、 就いて語り始 作業の話」は ありましたが 技術的

10.11.20

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© 2020 Gard AS 1 ナイジェリア海域では AISを常時オンに こちらは、英文記事「Do not switch off the AIS in Nigerian waters」(2020 年 10 月 16 日付)の和訳です。 ギニア湾での海賊行為のリスクは高まっていますが、この海域を航行する船舶は船舶自動認識 装置(AIS)を常時作動させておくべきです。 2020 年 10月 5日、ナイジェリア国営石油会社(NNPC)から顧客やその他の関係先宛てに 1 件の通 知が出されました。それは、ナイジェリア海域を航行中に船舶自動認識装置(AIS)を停止している 船舶についてナイジェリア海軍が今後取り調べを行う予定であること、また、既に拘束された船舶が あることを

10.11.20

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ギニア湾での海賊行為のリスクは高まっていますが、この海域を航行する船舶は船舶自動認識装置(AIS)を常時作動させておくべきです。

10.11.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 11/2020 2020 年 11 月 Member Circular No. 11/2020 2020 年 11 月 2020年8月20日時点の状況報告書 こちらは、英文記事「Status report as at 20 August 2020」(2020 年 11 月)の和訳です。 Gard P.&I. (Bermuda) Ltd.(以下、「組合」といいます)及びその子会社(併せて 「Gard」または「グループ」といいます)の 2020 年 2 月 20 日時点の連結ベース1 財務状況 は、国際 P&I グループ内で起こった数件の大事故や新型コロナウイルスによる悪影響にかかわ らず、引き続き堅固かつ

09.11.20

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© 2020 Gard AS 1 持病がある場合は、乗船勤務に就く際に処方薬を携行し、服用 時間を守りましょう こちらは、英文記事「Signing on with a pre joining medical condition? Carry and take prescribed medication on time」(2020 年 6 月 9 日付)の和訳です。 すべての船員は、就業前健康検査を受けて、予定の職務に耐えられる健康状態であることを医 師に確認してもらう必要があります。定期的な投薬治療が必要という条件付きで職務に適して いると認定される場合もあります。これまでに、就労可能と認定された船員が、薬不足あるい は服用時間の管理の不徹底により発病させてしまうケースが

09.11.20

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すべての船員は、就業前健康検査を受けて、予定の職務に耐えられる健康状態であることを医師に確認してもらう必要があります。定期的な投薬治療が必要という条件付きで職務に適していると認定される場合もあります。これまでに、就労可能と認定された船員が、薬不足あるいは服用時間の管理の不徹底により発病させてしまうケースが数多く報告されています。

30.10.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 10/2020, 2020年 10月 Member Circular No. 10/2020 2020年 10月 米国カリフォルニア州 – 油流出関連の違反に対する刑罰の強 化 こちらは、英文記事「US Oil Pollution California - Increased criminal penalties for oilspill related offences」 (2020 年 10 月)の和訳です。 要旨 カリフォルニア州では、州内水域での船舶による油濁損害に対して、2021 年 1 月 1 日より新た な罰金が適用されることになりましたのでご案内いたします。

29.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 IMO 2020:低硫黄重油(VLSFO)への移行についての振り返 り こちらは、英文記事「IMO 2020: A review of the transition to VLSFOs」(2020 年 9 月 10 日付)の和訳です。 MARPOL条約 2020による硫 黄分上限規制が施行されるにあ たり、多くの予想が立てられま したが、その中で低硫黄重油 (VLSFO)への移行が順調に 進むとしたものは皆無でした。 Gardの経験から見ても、多く の人が予想したより移行は順調 に進んでいます。とはいえ、問 題がないわけではありません。 はじめに 2019 年、硫黄分 0.5%の燃料油への移行にあたりさまざまな問題が懸念

29.10.20

Insight

ARPOL条約2020による硫黄分上限規制が施行されるにあたり、多くの予想が立てられましたが、その中で低硫黄重油(VLSFO)への移行が順調に進むとしたものは皆無でした。Gardの経験から見ても、多くの人が予想したより移行は順調に進んでいます。とはいえ、問題がないわけではありません。

29.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 コンテナ船で荷崩れが起きる理由とその責任対象者 こちらは、英文記事「Why do containership stacks collapse and who is liable?」(2020 年 6 月 15 日付)の和訳 です。 甲板上に段積みされたコンテナ が崩れた場合、乗組員や船の安全 性、そして環境にとって重大な危 険となります。荷崩れが発生して コンテナが海上に落下する事例数 は増え続け、頻度も高まり深刻さ も増していることから、海運業界 と保険会社はここ数年大きな損失 を被ってきました。 本稿では、コンテナの荷崩れの代 表的な原因と、荷崩れによる賠償 請求に対処する際の法的な位置づ けについて概説します。

29.10.20

Insight

 甲板上に段積みされたコンテナが崩れた場合、乗組員や船の安全性、そして環境にとって重大な危険となります。荷崩れが発生してコンテナが海上に落下する事例数は増え続け、頻度も高まり深刻さも増していることから、海運業界と保険会社はここ数年大きな損失を被ってきました。

27.10.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 8/2020, 2020年 8月 Member Circular No. 8/2020 2020年 8月 中華人民共和国の「固形廃棄物による環境汚染の防止および管 理に関する法律」の改正 - 2020年 9月 1日施行 こちらは、英文記事「New revised People’s Republic of China (PRC) Law on the Prevention and Control of Environmental Pollution by Solid Wastes – effective 1 September 2020」(2020 年 8 月)の和訳です。 要旨

27.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 インド最高裁判所:港湾当局には、遺棄された貨物の保管料/ 超過保管料を船主と代理店に課す権利はない こちらは、英文記事「Indian Supreme Court: Ports are not entitled to levy storage/demurrage charges for abandoned cargo against shipowners and agents」(2020 年 8 月 31 日付)の和訳です。 Gard のロンドンオフィスに勤務する弁護士 Kelly Wagland が 20 年以上前に取り扱った事案 が、この度、最終決着を迎えました。本稿では、The Chairman, Board of Trustees, C

27.10.20

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Gardのロンドンオフィスに勤務する弁護士Kelly Waglandが20年以上前に取り扱った事案が、この度、最終決着を迎えました。本稿では、The Chairman, Board of Trustees, Cochin v. M/s Arebee Star Maritime Agencies Private Ltd. & Ors事件(以下「Arebee事件」)に関するインド最高裁判所の判決について考察します。この判決は、インドに配船している定期船運航会社にとって、非常に前向きな進展といえます。なお、この情報は、法律事務所Bose & Mitra & CoのAmitava Majumdar弁護士、Damayanti Sen弁護士、Tripti Sharma弁護士からお寄せいただきました。

27.10.20

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© 2020 Gard AS 1 メキシコ湾での海賊行為 こちらは、英文記事「Piracy in the Gulf of Mexico」(2020 年 4 月 22 日付)の和訳です。 2020年 4月初めから 3週 目までの間に、メキシコ湾 南縁でのオフショア支援船 に対する海賊行為が多発し ています。同地域を航行す る際は注意してください。 MARAD(米国海事局)は、 2020 年 4月 17日、メキシコ 湾南部にあるカンペチェ湾地 域内の、メキシコのシウダー ド・デル・カルメンおよびドス・ボカス近辺で海上の脅威が発生したとするアラートを発令しまし た。この脅威とは、2020 年 4月 4日から 4 月 14日の間に発生した 4件の海賊事案を指すもので す

27.10.20

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2020年4月初めから3週目までの間に、メキシコ湾南縁でのオフショア支援船に対する海賊行為が多発しています。同地域を航行する際は注意してください。

27.10.20

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© 2020 Gard AS 1 海洋生物が海運業界に及ぼす影響 こちらは、英文記事「Impacts of marine fauna on shipping」(2020 年 6 月 4 日付)の和訳です。 船の往来などの人間の活動が海洋生物に悪影響を 及ぼすことがありますが、その逆も真なりです。 一部の地域に生息する海洋生物は、船や乗組員の 安全に深刻な脅威をもたらす可能性があります。 海運が海洋生物や生態系に悪影響を及ぼすことはよ く知られていますが、特定の海洋生物が船や乗組員 の安全に深刻な脅威をもたらす可能性があることも 事実です。したがって、運航者は、航行エリアに海 洋生物によってもたらされるリスクが存在することを乗組員に周知し、乗組員がそのリスクを抑制す る