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行業組織提醒在波斯灣,阿曼灣,亞丁灣和紅海作業的船舶經營者和海員時刻保持警惕,時刻留意軍事預警。

2021年1月5日,行業協會圓桌會議(Round Table of Industry Associations)和石油公司國際海事論壇(OCIMF) 聯合發布了一套減輕風險建議的措施,適用於在波斯灣(阿拉伯)、阿曼灣、亞丁灣和紅海作業的船舶。這是對2020年12月31日事件的回應,當時一艘懸掛利比里亞國旗的油輪在伊拉克近海進行STS作業時,發現了一個可疑物體,後來據報導稱是一枚水下爆破彈,附著在船體上。顯然,沒有跡象表明該裝置是在何時何地附著在船體上,也不知道是何人所為。據了解,伊拉克官員已安全拆除了該裝置。

 

由此事件之後的“行業指南” 概述如下。

 

減輕風險的措施

建議船舶經營者回顧“最佳管理實踐(BMP5)”,並考慮向在上述區域作業的船舶發出下列指示:

  • 在進入任何發生過事故或威脅發生變化的區域之前,進行新的船舶和航次具體威脅的風險評估。
  • 進行風險評估之後,檢查船舶保安計劃。
  • 回顧BMP5第2節中非海盜威脅的概述。
  • 艦橋值班保持高度警惕。需要警醒的是,沒有尾流的小船在夜晚很難被雷達發現。
  • 保持嚴格的溝通監視,並與所有接近的船舶聯繫。切記避免與小船靠近或併排行駛,並在夜晚使用探照燈進行識別。
  • 確保嚴格的登船監控。
  • 僅在必要時放低住所舷梯或梯子。
  • 如可能,在不影響安全瞭望的情況下,使用鑽機舷外照明,尤其是在船尾和鑽機使用探照燈(若有)的地方。如發現任何可疑活動或物體,應立即向口岸和UKMTO報告,詳見該地區“報告指南”。
  • 監視相關的VHF及其他通信通道。
  • 檢查所有的消防設備是否可供緊急啟用。如進行維修,請確保應急消防泵可用。
  • 保持自動信息系統(AIS)處於開啟狀態。無需填寫關於上一停靠港或下一停靠港的字段。
  • 對船體進行外觀檢查:
  • 從甲板及船舶四周進行可視化搜索,檢查是否有任何附著在船體上的東西。應特別注意吃水線處的船體。
  • 定期巡視並搜查上層甲板。
  • 如發現任何異常物品附著在船體上,船長應立即與UKMTO和船旗國聯繫。所有船員應撤離附近區域,到安全的地方集合。請勿嘗試將其拆除。該船應遵循軍事當局的建議。

 

如船舶在停泊時發現可疑活動,則應考慮採取以下其他措施:

  • 連續或以短促而不規則的間隔轉動螺旋槳。
  • 以零推力在不規則的間隔操作船頭和船尾推進器。
  • 經常轉動船舵。
  • 切換迴聲測深儀,以發送作戰潛水員威脅。

 

其他信息可從全球海事安全網站(https://www.maritimeglobalsecurity.org/)上的“紅海、亞丁灣、索馬里盆地、阿拉伯海”部分下載。亦可參閱協會2020年12月21日的警報“美國海事管理局(MARAD)更新其紅海/亞丁灣的安全預警”。