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行业组织提醒在波斯湾,阿曼湾,亚丁湾和红海作业的船舶经营者和海员时刻保持警惕,时刻留意军事预警。

2021年1月5日,行业协会圆桌会议(Round Table of Industry Associations)和石油公司国际海事论坛(OCIMF)联合发布了一套减轻风险建议的措施,适用于在波斯湾(阿拉伯)、阿曼湾、亚丁湾和红海作业的船舶。这是对2020年12月31日事件的回应,当时一艘悬挂利比里亚国旗的油轮在伊拉克近海进行STS作业时,发现了一个可疑物体,后来据报道称是一枚水下爆破弹,附着在船体上。显然,没有迹象表明该装置是在何时何地附着在船体上,也不知道是何人所为。据了解,伊拉克官员已安全拆除了该装置。

 

由此事件之后的“行业指南”概述如下。

 

减轻风险的措施

建议船舶经营者回顾“最佳管理实践(BMP5)”,并考虑向在上述区域作业的船舶发出下列指示:

  • 在进入任何发生过事故或威胁发生变化的区域之前,进行新的船舶和航次具体威胁的风险评估。
  • 进行风险评估之后,检查船舶保安计划。
  • 回顾BMP5第2节中非海盗威胁的概述。
  • 舰桥值班保持高度警惕。需要警醒的是,没有尾流的小船在夜晚很难被雷达发现。
  • 保持严格的沟通监视,并与所有接近的船舶联系。切记避免与小船靠近或并排行驶,并在夜晚使用探照灯进行识别。
  • 确保严格的登船监控。
  • 仅在必要时放低住所舷梯或梯子。
  • 如可能,在不影响安全了望的情况下,使用钻机舷外照明,尤其是在船尾和钻机使用探照灯(若有)的地方。
  • 如发现任何可疑活动或物体,应立即向口岸和UKMTO报告,详见该地区“报告指南”。
  • 监视相关的VHF及其他通信通道。
  • 检查所有的消防设备是否可供紧急启用。如进行维修,请确保应急消防泵可用。
  • 保持自动信息系统(AIS)处于开启状态。无需填写关于上一停靠港或下一停靠港的字段。
  • 对船体进行外观检查:
  • 从甲板及船舶四周进行可视化搜索,检查是否有任何附着在船体上的东西。应特别注意吃水线处的船体。
  • 定期巡视并搜查上层甲板。
  • 如发现任何异常物品附着在船体上,船长应立即与UKMTO和船旗国联系。所有船员应撤离附近区域,到安全的地方集合。请勿尝试将其拆除。该船应遵循军事当局的建议。 

如船舶在停泊时发现可疑活动,则应考虑采取以下其他措施:

  • 连续或以短促而不规则的间隔转动螺旋桨。
  • 以零推力在不规则的间隔操作船头和船尾推进器。
  • 经常转动船舵。
  • 切换回声测深仪,以发送作战潜水员威胁。

 

其他信息可从全球海事安全网站(https://www.maritimeglobalsecurity.org/)上的“红海、亚丁湾、索马里盆地、阿拉伯海”部分下载。亦可参阅协会2020年12月21日的警报“美国海事管理局(MARAD)更新其红海/亚丁湾的安全预警”。