风力驱动:机遇和新风险 / Wind propulsion: opportunities and new risks (SimpChinese)

rotor_ferry.jpg
30.06.23

1907年,一批船东因不愿意承担蒸汽驱动存在新的风险,因此通过互助保险安排,促成了Gard的成立。如今,时光流转,历史轮回,越来越多的船东在改装或购买新造船舶时,希望加装风力驱动技术。但是,这些新设备存在哪些风险?海上保险人又该如何应对呢?

風力驅動:機遇和新風險 / Wind propulsion: opportunities and new risks (TradChinese)

rotor_ferry.jpg
30.06.23

1907年,一批船東因不願意承擔蒸汽驅動存在新的風險,因此通過互助保險安排,促成了Gard的成立。如今,時光流轉,歷史輪回,越來越多的船東在改裝或購買新造船舶時,希望加裝風力驅動技術。但是,這些新設備存在哪些風險?海上保險人又該如何應對呢?

船员守护者:Samuel Plimsoll / The sailor’s champion: Samuel Plimsoll (SimpChinese)

Plimsoll_line.jpg
30.06.23

“载重线”(Plimsoll线)是过去两个世纪以来,在保障航海安全方面形式最简单,但贡献最突出的一项举措。

船員守護者:Samuel Plimsoll / The sailor’s champion: Samuel Plimsoll (TradChinese)

Plimsoll_line.jpg
30.06.23

“載重線”(Plimsoll線)是過去兩個世紀以來,在保障航海安全方面形式最簡單,但貢獻最突出的一項舉措。

商定管辖权条款获得支持 / You get what you bargained for (SimpChinese)

legal decision gavel.jpeg
30.06.23

海上保险单中的英国法律和管辖权条款禁止被保险人在美国向保险人提出索赔。我们的特邀作者Jessie Elizabeth Shifalo将为我们介绍美国第五巡回上诉法院在Noble House, L.L.C. v. Certain Underwriters at Lloyd's, London案中作出的判决。

商定管轄權條款獲得支持 / You get what you bargained for (TradChinese)

legal decision gavel.jpeg
30.06.23

海上保險單中的英國法律和管轄權條款禁止被保險人在美國向保險人提出索賠。我們的特邀作者Jessie Elizabeth Shifalo將為我們介紹美國第五巡迴上訴法院在Noble House, L.L.C. v. Certain Underwriters at Lloyd's, London案中作出的判決。

 

不止是友善的臉龐:訪船人員在支持海員方面的重要作用 / A friendly face and more: the crucial role of ship visitors in supporting our seafarers (TradChinese)

StellaMaris_1.jpg
25.05.23

在南安普頓港,汽車運輸船MV Morning Christina正在裝載一批路虎攬勝汽車。當我們跟隨Charles走上該船的裝車跳板,並在安保位置與海員互致問候時,我們並不知道接下來會發生什麼。我們受Stella Maris慈善機構之邀去到那裡,深入瞭解這家訪船慈善機構的工作,並登上成千上萬艘運送貨物進出英國港口的船舶中的一艘,一睹船上生活。

不止是友善的脸庞:访船人员在支持海员方面的重要作用 / A friendly face and more: the crucial role of ship visitors in supporting our seafarers (SimpChinese)

StellaMaris_1.jpg
25.05.23

在南安普顿港,汽车运输船MV Morning Christina正在装载一批路虎揽胜汽车。当我们跟随Charles走上该船的装车跳板,并在安保位置与海员互致问候时,我们并不知道接下来会发生什么。我们受Stella Maris慈善机构之邀去到那里,深入了解这家访船慈善机构的工作,并登上成千上万艘运送货物进出英国港口的船舶中的一艘,一睹船上生活。

“停下来,想一想,珍爱生命”——了解系泊作业风险 / “Stop, Think, Stay Alive” – understanding the risks in mooring operations (SimpChinese)

mooring_rope.jpg
19.05.23

到2021年为止的五年间,国际保赔集团旗下各保赔协会处理的、与系泊作业相关的人员伤亡案件共涉及858人受伤、31人死亡。为了提高系泊安全意识,国际保赔集团发布了系泊作业安全视频 和相关指导材料,重点介绍了系泊作业前和作业过程中有关人员表现的因素和影响情况。

“停下來,想一想,珍愛生命”——瞭解系泊作業風險 / "Stop, Think, Stay Alive” – understanding the risks in mooring operations (TradChinese)

mooring_rope.jpg
19.05.23

到2021年為止的五年間,國際保賠集團旗下各保賠協會處理的、與系泊作業相關的人員傷亡案件共涉及858人受傷、31人死亡。為了提高系泊安全意識,國際保賠集團發佈了系泊作業安全視頻 和相關指導材料,重點介紹了系泊作業前和作業過程中有關人員表現的因素和影響情況。

歐盟排放交易體系——你準備好了嗎?/ The EU Emission Trading System - are you ready? (TradChinese)

08.05.23

一直以來,“擴大現有國內排放交易機制,將國際航運納入其中”的呼聲日漸高漲。如今,歐盟內部已經就歐盟排放交易體系自2024年起如何適用于航運業達成一致。船東和租船人應該開始考慮如何應對排放交易體系的要求。

欧盟排放交易体系——你准备好了吗?/ The EU Emission Trading System - are you ready? (SimpChinese)

08.05.23

一直以来,“扩大现有国内排放交易机制,将国际航运纳入其中”的呼声日渐高涨。如今,欧盟内部已经就欧盟排放交易体系自2024年起如何适用于航运业达成一致。船东和租船人应该开始考虑如何应对排放交易体系的要求。

散貨船安全:注意船舶結構限制 / Bulk carrier safety: be aware of vessel structural limitations (Trad Chinese)

SSL20001.JPG
08.05.23

不久前,一會員的船舶因為裝載的固體散貨密度超過該船舶的最大允許貨物密度,而在裝貨港遭到滯留。最近,另一會員與我們聯繫,起因是一艘好望角型散貨船的船長以嚴重威脅船舶安全為由,拒絕執行租船人提出的隔艙裝貨請求。

散货船安全:注意船舶结构限制 / Bulk carrier safety: be aware of vessel structural limitations (SimpChinese)

SSL20001.JPG
08.05.23

不久前,一会员的船舶因为装载的固体散货密度超过该船舶的最大允许货物密度,而在装货港遭到滞留。最近,另一会员与我们联系,起因是一艘好望角型散货船的船长以严重威胁船舶安全为由,拒绝执行租船人提出的隔舱装货请求。

锂离子电池火灾——行业指南与会议设法化解相关风险 / Lithium-ion battery fires – industry guidance and conference address risks (SimpChinese)

Fire.jpg
03.05.23

锂离子电池(锂电池)起火可能难以扑灭。此外,一些不常发生的外加诱因可能导致锂电池发生热失控(导致存储的能量剧烈释放并产生易燃有毒气体的连锁反应),从而可能导致具有严重后果的大规模热事故。

 

鋰離子電池火災——行業指南與會議設法化解相關風險 / Lithium-ion battery fires – industry guidance and conference address risks (TradChinese)

Fire.jpg
03.05.23

鋰離子電池(鋰電池)起火可能難以撲滅。此外,一些不常發生的外加誘因可能導致鋰電池發生熱失控(導致存儲的能量劇烈釋放並產生易燃有毒氣體的連鎖反應),從而可能導致具有嚴重後果的大規模熱事故。

Gard发布更新的偷渡者指南 / Gard releases updated Guidance on Stowaways (SimpChinese)

03.05.23

Gard最近发布了关于偷渡者的更新的综合指南,其中概括介绍了相关问题、适用法规、偷渡者风险评估、港口预防措施以及对船上发现的偷渡者的人道处理。在编写该指南时,我们回顾了过去数年的趋势并分享了观察结果。

Gard 發佈更新的偷渡者指南 / Gard releases updated Guidance on Stowaways (TradChinese)

Crew_only.jpg
02.05.23

Gard最近發佈了關於偷渡者的更新的綜合指南,其中概括介紹了相關問題、適用法規、偷渡者風險評估、港口預防措施以及對船上發現的偷渡者的人道處理。在編寫該指南時,我們回顧了過去數年的趨勢並分享了觀察結果。

案件趨勢和地區熱點

國際保賠集團定期收集有關偷渡者的資料,並根據旗下各家保賠協會的理賠經驗,識別偷渡高發地點、偷渡者國籍以及偷渡案件平均費用。

儘管國際保賠集團的資料收集主要是作為向國際海事組織(IMO)全球綜合航運資訊系統(GISIS)提交的偷渡案件報告的補充,但值得注意的是,國際保賠集團記錄的案件數量通常高於通過IMO系統提交的案件數量。然而,即便IMO的GISIS資料所報告的案件和偷渡者總數較少,但其體現的地區偷渡“熱點”和偷渡者國籍方面的趨勢與國際保賠集團資料所反映的趨勢十分相似。

2013年至2022年期間國際保賠集團資料和IMO的GISIS資料顯示出下列趨勢:

描繪2023年海事監管格局 / Charting the 2023 maritime regulatory landscape (TradChinese)

Vessel.jpg
13.04.23

2023年,隨著碳強度規則的出臺,航運業迎來了新紀元。而碳強度規則只是今年生效的眾多法規中的一部分。

描绘2023年海事监管格局 / Charting the 2023 maritime regulatory landscape (SimpChinese)

Vessel.jpg
13.04.23

2023年,随着碳强度规则的出台,航运业迎来了新纪元。而碳强度规则只是今年生效的众多法规中的一部分。

散裝廢金屬的安全裝卸和運輸 / Safe handling and carriage of scrap metal in bulk (TradChinese)

Scrap.jpg
13.04.23

近年來,協會處理了多起涉及散裝廢金屬運輸的案件,並且我們時常收到會員的諮詢,請求提供關於這種貨物裝卸和運輸的安全指導。船舶經營人和船長應該意識到與廢金屬運輸相關的風險,並採取相應的風險控制措施。

散装废金属的安全装卸和运输 / Safe handling and carriage of scrap metal in bulk (SimpChinese)

Scrap.jpg
13.04.23

近年来,协会处理了多起涉及散装废金属运输的案件,并且我们时常收到会员的咨询,请求提供关于这种货物装卸和运输的安全指导。船舶经营人和船长应该意识到与废金属运输相关的风险,并采取相应的风险控制措施。

荷兰海事研究所TopTier项目——调查海上集装箱倒垛和丢失的原因 / MARIN TopTier - Investigating the causes of stack collapse and container losses at sea (SimpChinese)

Containers.jpg
13.04.23

荷兰海事研究所(MARIN)正在牵头开展一项行业联合调查项目,以查明需要采取哪些措施来显著减少集装箱船发生集装箱丢失事故。该项目的参与方包括集装箱班轮公司、船级社、国际当局、保险公司、研究机构和其他利益相关方。国际保赔集团是该项目的参与方之一。

 

荷蘭海事研究所TopTier項目——調查海上集裝箱倒垛和丟失的原因 / MARIN TopTier - Investigating the causes of stack collapse and container losses at sea (TradChinese)

Containers.jpg
13.04.23

荷蘭海事研究所(MARIN)正在牽頭開展一項行業聯合調查項目,以查明需要採取哪些措施來顯著減少集裝箱船發生集裝箱丟失事故。該項目的參與方包括集裝箱班輪公司、船級社、國際當局、保險公司、研究機構和其他利益相關方。國際保賠集團是該項目的參與方之一。

船用燃油供应合同——买方需要考虑的关键因素 / Bunker supply contracts – key considerations for the buyer (SimpChinese)

Bunkering_II.jpg
29.03.23

船用燃油销售条款通常由卖方准备,如果所供应的燃油发生质量或数量问题,买方权利很可能会受到销售合同条款的限制。我们的特邀作者对先前发表的文章作出更新,指出了买方可以寻求自我保护的方法。