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加州新版《在泊条例》已于2023年1月1日开始实施 / Enforcement of California’s new At-Berth Regulation began on 1 January 2023 (SimpChinese)

尽管目前只要求集装箱船、冷藏船和客船在加利福尼亚州(下称加州)靠泊期间采取排放控制措施,但是所有船舶必须在到访加州任一港口后30日内向当局提交报告。

更新于2023215

在加州,要求船舶在靠泊期间采取排放控制措施并不是什么新鲜事。自2014年起,加州空气资源委员会(CARB)颁布的《2007年在泊条例》就已经针对集装箱船、冷藏船和客船的排放作出了相应规定。但是,新版《在泊条例》已于2020年12月获得批准,其中规定自2023年1月1日起将实行更严格的空气排放物控制和报告要求。

新版 《2020年在泊条例》扩大了原条例的适用范围,要求更多船舶(包括两类新增船舶:液货船和滚装船)以及为相关船型服务的新港口和码头遵守排放控制规定。此外,新版条例将原先“按船队计算,到访25次以上受规制”的标准修改为“按码头计算,到访20次以上受规制”,这也增加了原先已经纳入条例规制范围的船型(即集装箱船、冷藏船和客船)中需要遵守排放控制要求的船舶数量。

排放控制要求

所有远洋船舶原则上均须遵守《2020年在泊条例》。但是,正如我们先前在警示通函《准备好迎接加州更严格的在泊减排要求》中详细介绍的,只有集装箱船、冷藏船、客船、滚装船和液货船才需要在靠泊期间采用CARB批准排放控制策略(CAECS)。换言之,除非船舶到访的码头是低活跃度码头(即该船型每个日历年度到访该码头少于20次)。此外,各船型将按照下列实施时间表,分阶段逐步启用新排放控制合规要求:  

合规起始日

船型

2023年1月1日

集装箱船、冷藏船和客船

2025年1月1日

到访洛杉矶港和长滩港的滚装船和液货船

2027年1月1日

所有其他液货船


报告要求

所有类别船舶,包括散货船和杂货船,根据新版《2020年在泊条例》均须遵守到访报告要求。在实践中,这意味着所有船舶必须在到访加州海运码头后30日内向CARB提交报告,无论船舶或码头是否适用排放控制要求。此外,值得注意的是,滚装船和液货船需要遵守与其他船舶相同的到访报告要求,这意味着这些船舶在排放控制要求的合规起始日前,也必须向CARB提交到访报告。

报告要求的实施日期原定为2023年1月1日。但是,CARB在2023年1月20日发布的公告中表示,CARB已经将提交报告的期限延长至202341。CARB表示,原本应于2023年4月1日之前提交的报告现已改为应于2023年4月1日截止提交,但是鼓励有能力遵守新条例中规定的报告时间表的主体继续按照原报告时间表提交报告。

其他资源

新版《2020年在泊条例》全文可以在CARB网站的“远洋船舶在泊条例”页面下载。该网页还包含其他有用文件的链接,例如有助于遵守新版到访报告要求的常见问题(FAQ)清单相关模板。我们建议阅读美国船级社第05/2023号监管新闻,其中提供了关于新条例的有用概要。 

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