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也门的冲突持续对途经红海南部、曼德海峡和亚丁湾的商船构成威胁。

2020年12月14日,美国海事管理局(MARAD)向在红海、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋作业的悬挂美国旗的商船发布了《修订建议(2020-017)》。该建议提醒,也门的冲突将继续对商船构成威胁,并指出,这些威胁可能来自于若干个不同的方面,包括但不限于导弹,火箭,射弹,地雷,小型武器,无人飞行器,无人水面舰艇或水上简易爆炸装置。此外,MARAD还警告,亚丁湾,阿拉伯西部海域和印度洋西部等存在海盗威胁。

 

MARAD建议在该区域作业的船舶审查安全措施,确保其AIS系统始终在发送信号(符合SOLAS规定的特殊情况除外),并监控VHF频道16。此外,MARAD还提供了以下指导:

  • 进行航行前风险评估,并将适当的保护措施纳入其船舶安全计划中。遵循现有行业指南(如BMP5)的建议。
  • 避免进入或在也门港口附近徘徊,如若进入也门领海或也门以北红海的沙特领海,应更加谨慎。
  • 在锚泊、受限的操纵环境下作业或以低速行驶时,应格外警惕。
  • 根据BMP5,与英国海上贸易行动办公室(UKMTO)建立并保持联系。如有意外或可疑事件,请立即报告。
  • 接听联合海军的所有VHF呼叫。

 

与MARAD一样,国际海事署海盗报告中心(IMB PRC)鼓励船长和船东按照BMP5程序进行船舶登记和报告,并确保其船舶在进入红海/亚丁湾/索马里/阿拉伯海/印度洋高风险地区之前进行加强防护。当途经这些水域时,必须保持24小时的视觉瞭望和雷达监视。牢记该区域的警告和警报,及早察觉/发现正在接近的船艇有助于进行准确的评估,使船长和任何独立签约的武装安保人员(PCASP)能做出明智的决定,以避开小船,单桅三角帆船,渔船,必要时采取规避措施并根据需要寻求帮助。IMB PRC还提醒船长,该地区的渔民可能试图通过主动接近商船来保护他们的渔网。一些渔民可能携带武器保护他们的渔获物,因此不应将他们与海盗混淆。

 

更多的信息和建议可见于协会的热门话题页面海盗与海上武装抢劫也门--港口局势