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Gard 的 Alice Amundsen 與國際運輸工人聯合會(簡稱ITF)的海事協調員Jacqueline Smith就《海事勞工公約》進行了一次對話。

我們先前的一篇文章概述了《海事勞工公約》(簡稱MLC)的基本作用,以及Gard處理海員被遺棄案件的經驗。最近,我們藉機採訪了Jacqueline Smith和Alice Amundsen,瞭解她們在MLC方面的經驗,以及ITF與Gard在MLC執行方面的合作內容。

ITF是一個由140個國家的670家工會組成的聯合會,代表著運輸業各產業部門的1,970萬名男性和女性工作者,其中約有900,000人為海員。 ITF關注海員在整個工作期間的幸福感,包括確保他們按照雇傭合同獲得報酬。

保賠協會承保海員雇傭合同條款所確定的、船東就海員受傷和患病應承擔的責任,但不承保會員支付工資的義務。國際保賠協會集團旗下的各家協會去年均同意擴大承保範圍,在海員被遺棄情況下提供構成財務擔保的證明書。這一擔保可提供等待遣返期間的基本生存保障、遣返費用以及不超過四個月的工資。提供這一附加險的條件是,會員須向保賠協會償付相關費用;但在許多遺棄海員的案件中,船東或經營人已失去償債能力——這正是保賠協會需直接向船員提供擔保的原因。

當符合MLC規定的海員遺棄標準時,保賠協會將按照MLC的規定介入。這些標準包括:

  1. 船東未支付海員的遣返費用,或
  2. 以其他方式單方面中斷與海員的關係,包括至少兩個月未支付合同工資的情況。
  1. 船東未向海員提供必要的生存用品及援助,或者

Alice評價稱,“在協會先前處理的多宗遺棄案件中,Gard均通知了ITF並與其合作。我們得到了ITF監察員的有力幫助,向被遺棄的海員解釋其在相關困境下享有的權利和待遇。”

根據MLC的規定,遲付或少付工資不構成遺棄。Jacqueline評論稱:“ITF及其擁有的、由140名監察員組成的全球網路,在調查和協助海員追討被遺棄時欠付工資方面發揮著重要作用。ITF及其下屬工會去年追回了超過3000萬美元的欠付工資和加班費”。

Alice提到,“近來,Gard借機採訪了一些海員,瞭解船上生活中的壓力因素。不出意料的是,擔心不付工資是頭號壓力來源”。Jacqueline補充道,“海員可能是大家庭的主要經濟支柱,因此不付或遲付工資的後果可能非常嚴重。”壓力不僅會影響個人健康,還會危及船舶操作的安全性。ITF海員信託基金致力於提高和改善全球海事工作者的幸福感,其重點關注的領域之一就是船上人員的健康和安全,包括管理和減輕壓力。

Alice和Jacqueline的共識是,Gard和ITF在提高海員幸福感方面有著共同的利益。她們都看到了加強合作的機會。“Jacqueline和我都願意詳細瞭解ITF監察員在MLC方面的作用,而且Gard已接受邀請,將派MLC理賠人員參加一次船舶檢查”。

Jacqueline Smith曾在海上工作八年;在加入ITF之前,曾擔任挪威海員工會的負責人。她從201410月起擔任海事協調員。

Alice Amundsen自2016年3月起擔任Gard的人事理賠負責人,已在Gard工作超過25年。