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《1996年議定書》的締約國於2015年商定提高責任限額,新限額自2017年12月4日起在香港實施。

2017年11月9日

本協會先前發佈的“Gard Insight文章”討論了《1976年海事賠償責任限制公約之1996年議定書》(《1996年議定書》)的實施情況。該議定書自2015年5月3日起在香港生效。2012年4月,《1996年議定書》的成員國同意將其國內實施的每噸責任限額提高約51%,並自2015年6月8日起生效;該調整的目的是為了體現貨幣價值隨著時間發生的變化以及對抗通貨膨脹。該等新責任限額將自2017年12月4日起在香港實施。相關調整的概要可在國際海事組織網站查詢。

下表比較了香港根據《1976年公約》、《1996年議定書》和《1996年議定書》修正案分別實施的人身傷亡賠償、財產賠償和乘客賠償責任限額。上述修正案將適用於2017年12月4日以後發生的海事索賠。該限額依據船舶總噸位計算得出,並且以國際貨幣基金公佈的特別提款權(SDR)為單位。特別提款權目前的匯率為1個特別提款權 = 1.40美元。

 

香港實施的財產賠償限額

總噸位

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

<500

167,000個特別提款權

1,000,000個特別提款權

1,510,000個特別提款權

501 – 2,000

+ 167個特別提款權/噸

1,000,000個特別提款權

1,510,000個特別提款權

2,001 – 30,000

+ 167個特別提款權/噸

+ 400個特別提款權/噸

+ 604個特別提款權/

30,001 – 70,000

+ 125個特別提款權/

+ 300個特別提款權/

+ 453個特別提款權/

>70,000

+ 83個特別提款權/

+ 200個特別提款權/

+ 302個特別提款權/

 

香港實施的人身傷亡賠償限額

總噸位

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

<500

333,000個特別提款權

2,000,000個特別提款權

3,020,000個特別提款權

501 – 2,000

+ 500個特別提款權/噸

2,000,000個特別提款權

3,0200,000個特別提款權

2,001 – 30,000

+ 333個特別提款權/噸

+ 800個特別提款權/噸

+ 1,208個特別提款權/

30,001 – 70,000

+ 250個特別提款權/噸

+ 600個特別提款權/噸

+ 906個特別提款權/

>70,000

+ 167個特別提款權/噸

+ 400個特別提款權/噸

+ 604個特別提款權/

 

香港實施的乘客賠償限額

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

每名乘客46,666個特別提款權乘以船舶證書上核定搭載的乘客人數

每名乘客175,000個特別提款權乘以船舶證書上核定搭載的乘客人數

保持不變

最高不超過25,000,000個特別提款權

無限額

保持不變

 

為了更直觀地說明限額上調造成的影響,下文進行舉例說明,並且按照現行匯率將單位換算為美元。

 

香港實施的財產賠償限額

總噸位

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

靈便型船25,000

5,961,900美元

  14,280,000美元

  21,562,800美元

巴拿馬型船40,000

  8,880,900美元

  21,280,000美元

  32,132,800美元

好望角型船 85,000

  15,873,900美元

  38,080,000美元

  57,500,800美元

5,000標準箱集裝箱船 55,000

  11,505,900美元

  27,580,000美元

  41,645,800美元

超大型油輪160,000

  24,588,900美元

  59,080,000美元

  89,210,800美元

 

香港實施的人身傷亡賠償限額

總噸位

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

靈便型船25,000

  1,247,260美元

  28,560,000美元

  37,329,600美元

巴拿馬型船40,000

  18,303,600美元

  42,560,000美元

  57,209,600美元

好望角型船 85,000

  32,310,600美元

  76,160,000美元

  107,945,600美元

5,000標準箱集裝箱船 55,000

  23,553,600美元

  55,160,000美元

  76,235,600美元

超大型油輪160,000

  49,845,600美元

  118,160,000美元

  171,365,600美元

 

香港實施的乘客賠償限額

總噸位

201553日前實施的《1976年海事賠償責任公約》限額

201553日起實施的《1996年議定書》限額

2017124日起實施的《1996年議定書》修正案限額

海洋量子號,4,905名乘客

320,455.422美元,但不超過  35,000,000美元

 1,201,725,000美元

保持不變

 

如今香港實施的限額已經與《1996年議定書》修正案的其他締約國保持一致。

責任限額的上調可能導致在發生重大損失傷亡事故時出現“挑選法院”的情況,即船舶所有人尋求在適用更低限額的國家和地區確立賠償責任限額,例如新加坡和中國大陸。相對地,索賠方則更有可能尋求將香港作為索賠管轄地。

責任限額的上調不會影響保賠保險單條款項下的保賠保障。

 

作者:Charmaine Chu

理賠