Gard Insight in Chinese

儘管國際海事組織只要求船舶所有人和管理人在2021年前將網路風險納入船舶安全管理體系，但是需接受石油公司國際海事論壇（OCIMF）“船舶檢驗報告計畫（SIRE）”項下審核的油船所有人和經營人預計需要自2018年1月1日起在其政策和程式中應對網路安全風險問題。

尽管国际海事组织只要求船舶所有人和管理人在2021年前将网络风险纳入船舶安全管理体系，但是需接受石油公司国际海事论坛（OCIMF）“船舶检验报告计划（SIRE）”项下审核的油船所有人和经营人预计需要自2018年1月1日起在其政策和程序中应对网络安全风险问题。

《1996年議定書》的締約國於2015年商定提高責任限額，新限額自2017年12月4日起在香港實施。

《1996年议定书》的缔约国于2015年商定提高责任限额，新限额自2017年12月4日起在香港实施。

貨物事故通知系統（CINS）和國際保賠協會集團出版了關於使用集裝箱運輸木炭和碳的指南。

货物事故通知系统（CINS）和国际保赔协会集团出版了关于使用集装箱运输木炭和碳的指南。

本文對A類鋁土礦貨物內部的動態分離進行了詳細闡述。

本文对A类铝土矿货物内部的动态分离进行了详细阐述。

貨物事故通知系統（CINS）出版了關於使用集裝箱運輸獸皮和毛皮的指南。

货物事故通知系统（CINS）出版了关于使用集装箱运输兽皮和毛皮的指南。

極端天氣會對船東和經營人訂立的運輸合同產生多方面影響，包括導致繞航、影響裝卸港事宜、貨物損壞、合同落空等等。

极端天气会对船东和经营人订立的运输合同产生多方面影响，包括导致绕航、影响装卸港事宜、货物损坏、合同落空等等。

國際海事組織在通函中提出了新的關於測定鋁土礦適運水分限量的試驗程式草案，以及A類鋁土礦粉和C類鋁土礦細目草案。

国际海事组织在通函中提出了新的关于测定铝土矿适运水分限量的试验程序草案，以及A类铝土矿粉和C类铝土矿细目草案。

国际海事组织（IMO）在审核可导致船舶失去稳性的铝土矿的研究结果后，将发布新的IMO通函，并将在未来对《国际海运固体散装货物规则》（以下简称“《固体散货规则》”）进行修正。

國際海事組織（IMO）在審核可導致船舶失去穩性的鋁土礦的研究結果後，將發佈新的IMO通函，並將在未來對《國際海運固體散裝貨物規則》（以下簡稱“《固體散貨規則》”）進行修正。

在美國和英國的調解實務中，有助於海事爭議圓滿解決的共同因素有哪些？

在美国和英国的调解实务中，有助于海事争议圆满解决的共同因素有哪些？

吉大港發生的航行事故數再次呈上升趨勢。下文總結了從近期事故中吸取的一些教訓。

吉大港发生的航行事故数再次呈上升趋势。下文总结了从近期事故中吸取的一些教训。

對於一系列特定條件下產生的財務結果，經濟利益相互關聯、互有競爭的雙方或多方當事人出現了意見分歧。他們該如何解決彼此間的衝突呢？

对于一系列特定条件下产生的财务结果，经济利益相互关联、互有竞争的双方或多方当事人出现了意见分歧。他们该如何解决彼此间的冲突呢？

自2017年1月1日起，在新加坡交付燃油時，一律強制要求使用質量流量計（MFM）。然而，與燃料數量有關的爭議依然普遍存在。

自2017年1月1日起，在新加坡交付燃油时，一律强制要求使用质量流量计（MFM）。然而，与燃料数量有关的争议依然普遍存在。

业内对紧急事故应对和劳氏标准救助合同使用数量的下降都存在讨论。作为一家海上风险、能源险与保赔险保险人，Gard 十分清楚备受瞩目的事故所带来的压力。谨此感谢我们的客座撰稿人——来自 BDM Law 律师事务所的 Nick Burgess 在旨在为现行劳氏标准救助合同格式找到合意修改方案的讨论中作出的贡献。

業內對緊急事故應對和勞氏標准救助合同使用數量的下降都存在討論。作為一家海上風險、能源險與保賠險保險人，Gard十分清楚備受矚目的事故所帶來的壓力。謹此感謝我們的客座撰稿人——來自 BDM Law 律師事務所的 Nick Burgess 在旨在為現行勞氏標准救助合同格式找到合意修改方案的討論中作出的貢獻。

雖然國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）近期已同意，推遲某些船舶改造壓載水處理系統的最後期限，但《壓載水管理公約》中的某些要求最晚仍需在2017年9月8日得到遵守。

虽然国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）近期已同意，推迟某些船舶改造压载水处理系统的最后期限，但《压载水管理公约》中的某些要求最晚仍需在2017年9月8日得到遵守。

2017年，Gard再次注意到，出現了大量涉及大豆貨物熱損的索賠，這些貨物均在南美洲（特別是巴西）裝船，大部分運往中國卸船。鑒於大豆價值較高且裝船數量大，船東可能面臨需為索賠提供數百萬美元擔保的要求。

2017年，Gard再次注意到，出现了大量涉及大豆货物热损的索赔，这些货物均在南美洲（特别是巴西）装船，大部分运往中国卸船。鉴于大豆价值较高且装船数量大，船东可能面临需为索赔提供数百万美元担保的要求。

本文為我們關於日益嚴峻的海洋塑料廢棄物問題系列文章的第三篇文章，也是最後一篇文章。在本文中，我們關注的是航運的角色以及《防止船舶污染國際公約》禁止船舶排放塑料廢棄物的積極影響。

本文为我们关于日益严峻的海洋塑料废弃物问题系列文章的第三篇文章，也是最后一篇文章。在本文中，我们关注的是航运的角色以及《防止船舶污染国际公约》禁止船舶排放塑料废弃物的积极影响。

五月是 Gard Insight 對海洋垃圾關注月，重點關注塑料垃圾。我們上一篇文章及視頻已強調這一問題。我們將會針對《防止船舶污染國際公約》關於船舶處理塑料垃圾的規定發表更多文章並提出創新清污解決方案。

五月是 Gard Insight 对海洋垃圾关注月，重点关注塑料垃圾。我们上一篇文章及视频已强调这一问题。我们将会针对《防止船舶污染国际公约》关于船舶处理塑料垃圾的规定发表更多文章并提出创新清污解决方案。

從全球層面上看，剛果民主共和國目前爆發的埃博拉病毒所帶來的相關風險被認為較低，這是因為受影響區域交通不便，及遠離主要國際港口。

• 从全球层面上看，刚果民主共和国目前爆发的埃博拉病毒所带来的相关风险被认为较低，这是因为受影响区域交通不便，及远离主要国际港口。

英国最高法院就 “The Ocean Victory” 一案所作的判决将有助于航运界处理未来涉及安全港口保证的纠纷。同时，该判决确定承租人在英国法下无权就所租船舶发生的灭失或损害如船东一样限制责任。

英國最高法院就 “The Ocean Victory” 一案所作的判決將有助於航運界處理未來涉及安全港口保證的糾紛。同時，該判決確定承租人在英國法下無權就所租船舶發生的滅失或損害如船東一樣限制責任。

當事故發生後，監管機構、主管部門和索賠方可能會向Gard的被保險人索取資料和檔。重大事故可能會引發訴訟或行政措施，並可能使被保險人面臨巨額罰款或民事判決。被保險人將需要從律師處獲得有效協助，即法律意見。為了提供該等意見，律師須同客戶進行充分坦誠的溝通。普通法中確立了兩者之間通信的保密性。當這一代理關係涉及公司時，我們發現美國法與英國法存在著顯著差異。

当事故发生后，监管机构、主管部门和索赔方可能会向Gard的被保险人索取资料和文件。重大事故可能会引发诉讼或行政措施，并可能使被保险人面临巨额罚款或民事判决。被保险人将需要从律师处获得有效协助，即法律意见。为了提供该等意见，律师须同客户进行充分坦诚的沟通。普通法中确立了两者之间通信的保密性。当这一代理关系涉及公司时，我们发现美国法与英国法存在着显著差异。

作者：Kingsley Napley律師事務所爭議解決部合夥人Sue Thackeray及專業支持律師Karen Scott

法律專業保密特權（LPP）是一項根本性的法律權利，也是英國普通法的一個複雜之處。這一特權產生于客戶向律師尋求法律意見時，允許某些相關檔免於提交給協力廠商或法院。該特權的重要性在於，它能夠使客戶在對律師絕對坦誠的前提下，取得有效的法律意見。

作者：Kingsley Napley律师事务所争议解决部合伙人Sue Thackeray及专业支持律师Karen Scott

法律专业保密特权（LPP）是一项根本性的法律权利，也是英国普通法的一个复杂之处。这一特权产生于客户向律师寻求法律意见时，允许某些相关文件免于提交给第三方或法院。该特权的重要性在于，它能够使客户在对律师绝对坦诚的前提下，取得有效的法律意见。