Gard Insight in Chinese

採取積極主動的方式在液貨船上進行貨物取樣，也許能節省下數百萬美元的索賠相關費用並防止船期延誤。在本篇Insight文章中，我們來看看在液貨船上進行貨物取樣的一些關鍵方面。

采取积极主动的方式在液货船上进行货物取样，也许能节省下数百万美元的索赔相关费用并防止船期延误。在本篇Insight文章中，我们来看看在液货船上进行货物取样的一些关键方面。

某些原先允許進口的垃圾現被禁止進口中國。這其中包括某些廢塑料、未經分揀的廢紙以及紡織廢料。

某些原先允许进口的垃圾现被禁止进口中国。这其中包括某些废塑料、未经分拣的废纸以及纺织废料。

如今，集裝箱火災可能每週都在發生，而且根據Gard的經驗，這大多與貨物的錯誤申報有關。然而，和應對火災本身一樣，解決誤報問題也屬於一項行業性的重大難題。

如今，集装箱火灾可能每周都在发生，而且根据Gard的经验，这大多与货物的错误申报有关。然而，和应对火灾本身一样，解决误报问题也属于一项行业性的重大难题。

船東可否順應租船人的要求簽發轉換提單？

船东可否顺应租船人的要求签发转换提单？

LONGCHAMP案判決——最高法院對《約克-安特衛普規則》中的規則F作出了與先前共同海損理算慣例不同且更為寬鬆的解釋。

LONGCHAMP 案判决——最高法院对《约克-安特卫普规则》中的规则F作出了与先前共同海损理算惯例不同且更为宽松的解释。

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输废金属的指南。

貨物事故通知系統（CINS）發佈了關於使用集裝箱運輸廢金屬的指南。

“不，至少目前还没有，”Gard特种业务首席核保官Magne Nilsen回应称，“但我们确实承保了去年夏天被南非伊丽莎白港的一些民众误认为不明飞行物的‘海洋渔场1号’”。

“不，至少目前還沒有，”Gard特種業務首席核保官Magne Nilsen回應稱，“但我們確實承保了去年夏天被南非伊麗沙伯港的一些民眾誤認為不明飛行物的‘海洋漁場1號’”。

“不，至少目前還沒有，”Gard特種業務首席核保官Magne Nilsen回應稱，“但我們確實承保了去年夏天被南非伊麗沙伯港的一些民眾誤認為不明飛行物的‘海洋漁場1號’”。

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输可可脂的指南。

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输可可脂的指南。

貨物事故通知系統（CINS）發佈了關於使用集裝箱運輸可哥脂的指南。

我們榮幸地通報，由Gard與其他組織共同贊助的《2017年度CHIRP彙編（CHIRP 2017 Annual Digest）》現已發佈。

我们荣幸地通报，由Gard与其他组织共同赞助的《2017年度CHIRP汇编（CHIRP 2017 Annual Digest）》现已发布。

2017年12月6日，芬蘭慶祝了獨立百年紀念日。我們的同事Erika Lindholm和Hannah-Maria Opperman-Mäkinen為了向她們的祖國致敬，介紹了Gard一些芬蘭會員及客戶的情況，它們正處於航運業環保創新的前沿。

2017年12月6日，芬兰庆祝了独立百年纪念日。我们的同事Erika Lindholm和Hannah-Maria Opperman-Mäkinen为了向她们的祖国致敬，介绍了Gard一些芬兰会员及客户的情况，它们正处于航运业环保创新的前沿。

美国第五巡回上诉法院提醒将船舶出租或以其他方式移交给他人控制的美国船东，根据《1990年油污染法》，这些船东可能仍需要对光船承租人/经营人的过失甚至违法行为承担责任。感谢Liskow & Lewis律师事务所新奥尔良办公室的股东之一、美国律师David Reisman对美国诉美国商业航运公司一案判决的概括。

2017年11月29日

美國第五巡迴上訴法院提醒將船舶出租或以其他方式移交給他人控制的美國船東，根據《1990年油污染法》，這些船東可能仍需要對光船承租人/經營人的過失甚至違法行為承擔責任。感謝Liskow & Lewis律師事務所新奧爾良辦公室的股東之一、美國律師David Reisman對美國訴美國商業航運公司一案判決的概括。

2017年11月29日

儘管國際海事組織只要求船舶所有人和管理人在2021年前將網路風險納入船舶安全管理體系，但是需接受石油公司國際海事論壇（OCIMF）“船舶檢驗報告計畫（SIRE）”項下審核的油船所有人和經營人預計需要自2018年1月1日起在其政策和程式中應對網路安全風險問題。

尽管国际海事组织只要求船舶所有人和管理人在2021年前将网络风险纳入船舶安全管理体系，但是需接受石油公司国际海事论坛（OCIMF）“船舶检验报告计划（SIRE）”项下审核的油船所有人和经营人预计需要自2018年1月1日起在其政策和程序中应对网络安全风险问题。