Gard Insight in Chinese

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输废金属的指南。

貨物事故通知系統（CINS）發佈了關於使用集裝箱運輸廢金屬的指南。

“不，至少目前还没有，”Gard特种业务首席核保官Magne Nilsen回应称，“但我们确实承保了去年夏天被南非伊丽莎白港的一些民众误认为不明飞行物的‘海洋渔场1号’”。

“不，至少目前還沒有，”Gard特種業務首席核保官Magne Nilsen回應稱，“但我們確實承保了去年夏天被南非伊麗沙伯港的一些民眾誤認為不明飛行物的‘海洋漁場1號’”。

“不，至少目前還沒有，”Gard特種業務首席核保官Magne Nilsen回應稱，“但我們確實承保了去年夏天被南非伊麗沙伯港的一些民眾誤認為不明飛行物的‘海洋漁場1號’”。

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输可可脂的指南。

货物事故通知系统（CINS）发布了关于使用集装箱运输可可脂的指南。

貨物事故通知系統（CINS）發佈了關於使用集裝箱運輸可哥脂的指南。

我們榮幸地通報，由Gard與其他組織共同贊助的《2017年度CHIRP彙編（CHIRP 2017 Annual Digest）》現已發佈。

我们荣幸地通报，由Gard与其他组织共同赞助的《2017年度CHIRP汇编（CHIRP 2017 Annual Digest）》现已发布。

2017年12月6日，芬蘭慶祝了獨立百年紀念日。我們的同事Erika Lindholm和Hannah-Maria Opperman-Mäkinen為了向她們的祖國致敬，介紹了Gard一些芬蘭會員及客戶的情況，它們正處於航運業環保創新的前沿。

2017年12月6日，芬兰庆祝了独立百年纪念日。我们的同事Erika Lindholm和Hannah-Maria Opperman-Mäkinen为了向她们的祖国致敬，介绍了Gard一些芬兰会员及客户的情况，它们正处于航运业环保创新的前沿。

美国第五巡回上诉法院提醒将船舶出租或以其他方式移交给他人控制的美国船东，根据《1990年油污染法》，这些船东可能仍需要对光船承租人/经营人的过失甚至违法行为承担责任。感谢Liskow & Lewis律师事务所新奥尔良办公室的股东之一、美国律师David Reisman对美国诉美国商业航运公司一案判决的概括。

2017年11月29日

美國第五巡迴上訴法院提醒將船舶出租或以其他方式移交給他人控制的美國船東，根據《1990年油污染法》，這些船東可能仍需要對光船承租人/經營人的過失甚至違法行為承擔責任。感謝Liskow & Lewis律師事務所新奧爾良辦公室的股東之一、美國律師David Reisman對美國訴美國商業航運公司一案判決的概括。

2017年11月29日

儘管國際海事組織只要求船舶所有人和管理人在2021年前將網路風險納入船舶安全管理體系，但是需接受石油公司國際海事論壇（OCIMF）“船舶檢驗報告計畫（SIRE）”項下審核的油船所有人和經營人預計需要自2018年1月1日起在其政策和程式中應對網路安全風險問題。

尽管国际海事组织只要求船舶所有人和管理人在2021年前将网络风险纳入船舶安全管理体系，但是需接受石油公司国际海事论坛（OCIMF）“船舶检验报告计划（SIRE）”项下审核的油船所有人和经营人预计需要自2018年1月1日起在其政策和程序中应对网络安全风险问题。

《1996年議定書》的締約國於2015年商定提高責任限額，新限額自2017年12月4日起在香港實施。

《1996年议定书》的缔约国于2015年商定提高责任限额，新限额自2017年12月4日起在香港实施。

貨物事故通知系統（CINS）和國際保賠協會集團出版了關於使用集裝箱運輸木炭和碳的指南。

货物事故通知系统（CINS）和国际保赔协会集团出版了关于使用集装箱运输木炭和碳的指南。

本文對A類鋁土礦貨物內部的動態分離進行了詳細闡述。

本文对A类铝土矿货物内部的动态分离进行了详细阐述。

貨物事故通知系統（CINS）出版了關於使用集裝箱運輸獸皮和毛皮的指南。

货物事故通知系统（CINS）出版了关于使用集装箱运输兽皮和毛皮的指南。

極端天氣會對船東和經營人訂立的運輸合同產生多方面影響，包括導致繞航、影響裝卸港事宜、貨物損壞、合同落空等等。

极端天气会对船东和经营人订立的运输合同产生多方面影响，包括导致绕航、影响装卸港事宜、货物损坏、合同落空等等。

國際海事組織在通函中提出了新的關於測定鋁土礦適運水分限量的試驗程式草案，以及A類鋁土礦粉和C類鋁土礦細目草案。

国际海事组织在通函中提出了新的关于测定铝土矿适运水分限量的试验程序草案，以及A类铝土矿粉和C类铝土矿细目草案。

国际海事组织（IMO）在审核可导致船舶失去稳性的铝土矿的研究结果后，将发布新的IMO通函，并将在未来对《国际海运固体散装货物规则》（以下简称“《固体散货规则》”）进行修正。

國際海事組織（IMO）在審核可導致船舶失去穩性的鋁土礦的研究結果後，將發佈新的IMO通函，並將在未來對《國際海運固體散裝貨物規則》（以下簡稱“《固體散貨規則》”）進行修正。